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　　作者：贝姬?彼得森

　　简要摘要

　　特斯拉正与法国饮料批发商 Unibev 就 “Cybercab” 商标陷入法律纠纷，可能影响其国际市场推广。

　　特斯拉曾描绘一个全新的未来图景：无人驾驶的 Cybercab 在城市中接送乘客，人形机器人承担大部分工作，实现 “智能出行的极大丰富”。

　　此前外界认为，特斯拉面临的最大障碍是技术问题。直到一家名不见经传的法国饮料批发商介入，局面彻底改变。

　　特斯拉正与一家名为 Unibev 的小众饮料批发商打官司，后者声称拥有 “Cybercab” 一词的商标权。这场纠纷恰逢特斯拉 Cybercab 即将上市 —— 这款车被视为该公司自动驾驶与机器人战略的关键。若案件拖延，特斯拉在全球推广 Cybercab 的能力将受到限制。

　　在向美国专利商标局提交的 167 页文件中，特斯拉将对手描述为 “恶意商标抢注者，起初只是特斯拉的粉丝”，并指控这家法国公司抢注 Cybercab 商标的行为属于欺诈。

　　文件显示，Unibev 联合所有人、居住在科西嘉岛的让 - 路易?伦塔利，经常出现在特斯拉季度财报电话会议上，还频繁在 X 平台评论首席执行官埃隆?马斯克的帖子。近年来，伦塔利曾就公司动态向马斯克道贺，甚至邀请他前往这座法国岛屿品尝 “当地鱼类与龙虾”。

　　没有任何迹象表明，这家总部位于风景秀丽的岛屿首府阿雅克肖的 Unibev 公司，此前曾制造过任何交通工具。但在其商标申请中，该公司称计划将 “Cybercab” 名称用于自有交通工具，可能是汽车、船只或飞机。

　　密歇根大学商标法教授杰西卡?利特曼表示：“他们这么做很可能就是为了为难特斯拉。” 她认为，如果特斯拉能证明 Unibev 从未生产过汽车，胜诉拿回商标的把握很大。

　　两家公司将在专利商标局出庭审理，裁决最晚可能要到 2027 年才会出炉。

　　如果案件拖延这么久，将在关键时期让特斯拉陷入商标困境。

　　特斯拉计划 4 月启动 Cybercab 生产，年底前开始发售。利特曼表示，即便没有商标，特斯拉仍可在美国销售产品，但 Unibev 的主张会让国际上市变得更困难，这可能促使特斯拉尝试收购商标权。

　　“归根结底，这会带来法律麻烦。” 利特曼说，“这些麻烦可能足够烦人，让特斯拉愿意花钱摆平对方。”

　　特斯拉代表未回应置评请求。代理此案的特斯拉外部律师安东尼?卢波通过发言人拒绝置评。Unibev 的美国律师未回应置评，该公司登记董事也未回应。

　　这场纠纷的核心，是特斯拉何时提交了 Cybercab 商标申请。

　　2024 年 4 月 23 日，马斯克在财报电话会议上首次公开使用该词：“我们将在 8 月展示专为无人驾驶出租车打造的 Cybercab。”6 天后，伦塔利在法国提交了 Cybercab 商标申请。而特斯拉直到半年后，也就是 2024 年 10 月发布这款车后不久，才在美国提交商标申请。

　　2025 年 4 月，美国专利商标局告知特斯拉，其申请被暂停，因为根据国际商标法，Unibev 当年 4 月的法国申请拥有优先权。

　　Unibev 早已是特斯拉商标律师眼中的 “刺头”。这家饮料公司已在全球抢注了二十多个与特斯拉、马斯克相关的商标，包括 “Cyber Diner”（智能餐厅）、“With a Touch of Musk”（一抹马斯克风情）等。

　　未来数月，两家公司将在专利商标局展开抗辩。如果 Unibev 胜诉，特斯拉要么与其谈判以在美国以外使用该名称，要么在国际市场更改新车名称；如果 Unibev 败诉，特斯拉可按原计划推进。目前没有迹象表明特斯拉打算更改 Cybercab 名称。

　　早在 Cybercab 商标申请几年前，Unibev 就曾从特斯拉手中抢注过另一个商标 —— 一款名为Teslaquila的创意饮料。该公司用这个名字销售啤酒，标签上印有发明家尼古拉?特斯拉的形象。

　　伦塔利毫不掩饰地将这场法律胜利告知了马斯克。

　　他当时在 X 上给马斯克写道：“我们将在阿雅克肖用一杯新鲜的 Teslaquila Original Gold 欢迎您。祝您愉快。”