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现代服务业将成为经济增长的主导产业。7月5日至7日，习近平总书记在江苏考察时指出，要强化企业科技创新主体地位，不断提高科技成果转化和产业化水平。以十年磨一剑的韧劲，以“一辈子办成一件事”的执着，攻关高精尖技术，成就有价值的人生。

“习近平总书记在江苏考察时的重要讲话令我倍感振奋！我将以‘敢为、敢闯’的精气神，元气满满开始‘奋斗模式’，做好新时代的‘汽车医生’，培育汽修行业‘好郎中’，打造汽车‘好医院’！”近日，扬子晚报联合中共苏州市委人才工作领导小组办公室、共青团苏州市委员会等单位共同打造的“建设中国式现代化·苏州微故事”融媒体报道组来到了苏州市太仓江苏动一擎汽车科技有限公司，与公司总经理、“江苏工匠”任锦东进行了面对面访谈，阐释理论结合实践的终身学习观，探索“做别人所不能做”的法宝秘诀！

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理论实践两手抓，“做不到就是还不够努力”

“发动机活塞的往复运动会同时磨损气缸和活塞……”2006年，年仅15岁的任锦东是苏州建设交通高等职业技术学校的一年级新生，在听老师讲述完理论后，他拿着书本走进了车间，寻觅起不同磨损程度的发动机，动手测量缸径和磨损情况。“我第一次触摸到发动机，才知道缸径是越磨越大，活塞是越磨越小。”任锦东表示，当时，作为一年级新生的自己，还是首次用实践检验理论、将理论用于实践。自此，他意识到唯有学以致用，才能让本领更为扎实。

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任锦东向扬子晚报/紫牛新闻记者介绍，入学后，自己因成绩优异被选入学校的德国“双元制班”，既要学习理论，也要动手实践，一半的学习时间在教室，另一半的时间则在车间。除上课时间外，任锦东还经常给自己“开小灶”，在课后自行钻研。“我把学到的知识带到车间进行实践验证，验证之后，再把实践的步骤带到课堂上，用理论知识推导一遍。翻来覆去，理论知识和动手能力就都牢牢掌握了。”任锦东说。

勤勉刻苦，潜心钻研，任锦东上学未满一年，就凭借自身能力被老师选中参加集训，备战苏州市职业院校汽车技能维修比赛。但在集训中途，任锦东还是选择了退出，“我才一年级，掌握的知识和技能还不够全面。”此番体验，任锦东收获颇丰，坚定了信心，增长了本领，还发现备战技能大赛是极具效率的学习方式。参加比赛、夺取冠军的念头，也在任锦东心里生了根。

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中专三年级时，任锦东第二次参加技能大赛的校内海选。一轮轮选拔，一次次集训，一夜夜奋斗……任锦东开始了封闭式训练，从理论到实操，从合格到精进，他不断扩充知识、锤炼技能，凭此番努力杀出重围，获得了参加国赛的资格。“在国赛前，江苏集训队还要进行内部淘汰和选拔，六个人只留下两个，但一开始我的成绩并不理想。”任锦东回忆道，当时自己在发动机拆装方面表现不够稳定，经常会超时，老师也故意刺激自己的好胜心：“任锦东，我看你这样子是拿不到奖了。”于是，在每天集训结束后，任锦东就针对自己的薄弱项，熬夜练习到凌晨两点。“每一次努力，我就向目标迈进一步。如果仍达不到目标，那就说明我还不够努力！”用时间淬炼本领，用汗水浇灌理想，在同一年内，任锦东连续夺得了市级、省级、国家级职业院校汽车技能维修比赛的一等奖。

从学校毕业后，任锦东也坚持参加各种技能竞赛，以赛促学，并在第五届江苏技能状元大赛汽车维修项目上，为苏州市赢下第一个一等奖。他还获评“江苏省五一创新能手”“江苏省技能能手”“江苏工匠”等荣誉称号。同年，苏州市人力资源与社会保障局成立了“任锦东汽车汽车维修技能大师工作室”，这是苏州市第一个汽车维修技能大师工作室。

“习近平总书记多次强调，要弘扬工匠精神。作为‘江苏工匠’，我必将身体力行，当好‘螺丝钉’，做好‘小齿轮’，将个人拼搏奋斗的青春融入汽修行业的建设，一生坚持理论与实践相结合，两手抓、两手硬，活出别样的出彩人生！”任锦东说。

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四驱车种下汽修梦，“再苦再累也会走下去”

“从读书起到现在，我一直沉浸在和车打交道的快乐中。”三十年前，年幼的任锦东拨动了四驱车上的马达，自己一生命运的齿轮也随之转动。三十年来，任锦东筚路蓝缕，披荆斩棘，怀揣对汽车的热爱一直奋战在汽修一线。

“我对车的最初印象，是小时候玩的四驱车玩具。”任锦东回忆道，当小伙伴还沉溺在四驱车的外形和速度时，自己已经陶醉于四驱车的机械结构：他会为四驱车更换马达，安装或卸载连杆以改变驱动方式，甚至还能更换齿轮大小改变传动比。随年龄增长，任锦东对汽车的热爱越发热烈，甚至在中考填报志愿时，他只填了一所学校：“就因为这个学校的学生在职业院校汽车技能维修比赛中拿过奖！”

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毕业后，年轻气盛的任锦东放弃了升学的机会，选择自行创业，想要闯出一片天地。任锦东告诉扬子晚报/紫牛新闻记者，刚创业时自己缺少资金，就在家门前的停车位上“摆摊”，天天“泡”在网络论坛里，为网友答疑解惑：“只要是跟车有关的提问，我都会一一回复，小毛病也帮他们免费修修。”不仅如此，任锦东还在熟读各车型维修资料的基础上，钻研国外汽修案例，自行摸索原厂升级的方法，并在网上分享这些独到技巧，积累了一大批粉丝。“客户只捎花费官方价格的十分之一，就能解锁相同的功能服务。”任锦东表示，自己的热情解答和独门绝技，为自己带来了稳定的客源。

积累了一定的客户量，任锦东就在城郊租了个小门面，没几年就扩充到三个门店的规模，成了当地小有名气的快修店。“好多人慕名而来，一天有十几辆车子要修，店里完全放不下！”当时，任锦东亲力亲为，保养、钣金、修发动机、修变速箱……为此，他不得不在白天先修小毛病，让客户早点取走车，腾出位置；到了晚上，再彻夜大修，一直忙到站不住为止。“最累的一周，我每天只睡了三个小时。”任锦东说。

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数年奋斗，几经辗转，任锦东的汽修店又迎来了一番升级，他租赁下一处厂房，购买的汽修设备原值达到了八十万，还招募了十三位员工、教授两名徒弟。任锦东在2016年成立了“江苏动一擎汽车科技有限公司”，他的汽修事业已然颇具规模。“我既然选择了这条道路，就无畏风雨险阻，再苦再累都会坚持走下去。”

功成名就转换角色，教学相长终身学习

自2006年学习汽车运用与维修以来，任锦东用技能竞赛和创业实践书写了华丽的人生篇章。现在，任锦东翻开人生新的一页，变换角色，开始担任“老师”和技能竞赛裁判，以更高的视角眺望新的征途。

“我始终认为理论要与实践相结合才能学好汽修，因此我用集训的要求教授徒弟。”任锦东以实际问题为导向，为学徒制定了具体的培养方案：在白天，他带着学徒工作，教授些简单的、具体的汽修操作；吃过晚饭，他就为学徒讲解理论知识，一直从六点讲到八点。“唯有对理论了解得十分透彻，才能在实际运用过程中，快速锁定问题症结所在。”此外，任锦东还成了母校的外聘教师，他会不定期回到母校，为新一届学生提供培训。

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在教授徒弟的同时，任锦东也借此机会精简修车思路，发掘新的维修方法。有一次，徒弟向任锦东反映，有辆车无法发动，但车上所有的电路电压皆显示正常。于是，任锦东用示波器做了检测，借助波形锁定了两个问题线路，成功解决了难题。借此机会，任锦东研究出了“电流与波形混合诊断方法”，比普通维修工使用的电压测量法、电阻测量法在诊断时间上提速40%，诊断精准度上提高50%。

此外，任锦东还受邀担任省级汽车维修技能比赛的裁判，他深入了解了比赛的评分标准，对如何成为一个好的选手有了更透彻的体悟。“更换角度看待比赛，我也能看到别人比我做得更好的地方。”任锦东表示，汽车维修也是带有“个人风格”的，不同选手的排障方法和操作手法都存在差异，不同的操作顺序也往往会拉开效率的差距。担任裁判后，任锦东眼中的技能比赛也跳脱了数字的束缚，成了每一次转动扳手、按动按钮的生动画面：“我不光光是去打个分数，当裁判的过程也是学习的过程，我可以借鉴他人手法，修正自己的方法和风格。”任锦东说。

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超前布局新能源汽修，“做别人所不能做”

用户的需求是企业思变的起点。考虑到公司发展和未来汽修人才培养，任锦东前瞻性地瞄准了新能源汽修的市场，自学英语，进军新能源汽车的软硬件维修。“我就是做别人不能做的，才能始终保持竞争力。”任锦东说。

在新能源汽车出现前，任锦东凭借独到的修车思路和方法，赢得了客户的信任和青睐：“因为我对汽车的理论知识和骨骼结构比较熟悉，可以不按步骤逐步检查，只需核查关键要素就能锁定问题。”但随着新能源汽车保有量的增加，新能源汽修需求与日俱增，新的汽车工艺也在呼唤着新的维修技艺，任锦东不得不做出改变。

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任锦东介绍，现在不少新能源汽车上，没有任何传统汽车所用的继电器和保险丝，而是安装有集成电路，应用于车体控制、车载监测和车载电子控制等装置。而且，若想在新能源汽修方面做细做精，甚至要需要学习编程知识，与系统打交道。“这远远超前于在学校所学的汽修知识。”

在任锦东的维修厂里，扬子晚报/紫牛新闻记者看到了一辆被拆空的特斯拉汽车。车子的仪表台、座椅、车顶棚和车门全部被拆下，电路系统也被移走了大部分，车身钢架裸露在外。任锦东告诉扬子晚报/紫牛新闻记者，为了摸索维修新能源汽车的方法，自己下了“血本”：“我每年要花一万多购买维修资料，这辆拆空的特斯拉也是我自己花钱买来的，为的就是把新能源汽修研究深、研究透！”

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近年来，任锦东自学英语、研究编程，将汽车“打散”，修筑新能源汽修知识的“高楼”。他怀揣孩童般的好奇心，在一次次拆卸与安装中，用理论与实践构建过硬的能力。“除了官方维修中心外，很少有汽修店能修特斯拉。而且维修中心让顾客花大价钱更换的总成，我可以将其拆开，只换小配件！”据此，任锦东维修新能源汽车，花费的时间远远少于维修中心，并可以为顾客节省超50％的费用！“一切付出都是值得的，我‘押宝’没有押错！”任锦东说。

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“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，这也为我们汽修服务行业提供了广阔舞台。我将紧跟时代步伐，用汽修技艺保障群众出行安全，不断学习新本事、锤炼老本领，担起责任、培育新人，执手共建汽修行业现代化的康庄大道！”任锦东说。

【采访摄制】扬子晚报/紫牛新闻记者 张添翼

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