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8月9日，发现最美铁路·感受“多金”高铁系列采访媒体“发现团”来到了第二站铜城白银，了解白银南站开通八个多月来的变化，以及在银兰高铁白银南站区信号楼通信光电缆引入间，实地参观了解高铁通信设施的日常维护和检修作业。

一大清早，记者来到白银南站，宽敞明亮的候车室里等待的旅客并不算多，保洁人员不断的在清洗地面，铁路工作人员各司其职，广播里循环播放着列车信息，一切显得都井然有序。“白银南站2022年12月29日开通，运行数据比预期要高很多，最近暑期每天客流大约在1200～1300人次，周末能达到1600～1700人，除了学生客流，主要是今年旅游复苏，游客也比较多，并且很多白银市区的居民去往兰州以及周边城市都更加方便了。”兰州车站白银南站站长成洋告诉记者，市区及高铁站接驳有出租车及公交车多种方式，并且公交车会根据高铁出发到达时间做相应调整，基本能满足市民的出行需求。

8月9日下午，银兰高铁白银南站区信号楼通信光电缆引入间内一片繁忙，兰州通信段白银南高铁通信车间副主任韩菊军和职工们正在进行通信光电缆的检修维护作业。一排排笔直的线缆，一列列整齐的机柜，一块块干净的地板，这便是兰州局兰州通信段通信机房内的场景。

记者了解到，光电缆引入间在银兰高铁的推广应用，在兰州局集团公司管内尚属首次，从高铁线光电缆引入井到光电缆引入间，虽是一字之差，却为高铁通信设施的日常维护检修带来极大的便利。韩菊军告诉记者，这样的改造工程并不是单纯为了好看。兰州通信段承担着兰州局铁路通信业务的维护工作，通信机房内的每一条线缆、每一架设备都承载着重要行车业务，一旦出现故障，很可能造成安全事故。“标准化机房整治完成后，机房内设备运行环境更好了、业务电路台账更清晰了、技术人员维护起来更方便了，大大减少了安全隐患——2017年推进标准化机房建设至今，通信设备各类障碍、故障信息总体下降70%，列车运行通信保障更安全、更优质、更可靠。”

铁路通信网络是铁路的“中枢神经”，通信信息化服务的触角延伸到了机、车、工、电、辆等铁路各专业的每一个角落，机车联控、防灾系统、调度系统、道岔融雪系统、旅客信息服务系统等都离不开铁路通信网络，承载庞大通信网络传输任务的光电缆尤为重要。

“相比以往引入井的引入方式，现有引入间遭遇强降雨再也不需要进行抽水作业，增大了现场作业空间，更好地规避了缆线交叉情况，避免了光电缆重叠固定，可以结合实际情况悬挂标识，使得各类缆线走向、始末端更加清晰，一旦有应急突发情况，更便于进行整治，方便维护。”白银南高铁通信车间主任高林俊说。

2022年底，银兰高铁正式开通，随之投入运营的白银南高铁通信机房，是按照最近修订的《通信工程工艺7.0》精心打造的标准化示范机房，它的工艺标准、建设质量、要求规范均处于行业领先水平。十年磨一剑，兰州通信段从2013年起，开始了通信设备线缆工艺标准逐步提升的征程。经过兰新高铁、中川城际、宝兰高铁、兰渝铁路、银西高铁、酒额铁路、银兰高铁的相继开通，通过不断改进、完善，如今，兰州通信段管辖的甘宁两省区通信机房已达1933个，这些机房内，每一条缆线都横平竖直，每一个标签都准确无误，每一颗螺丝都紧固可靠，这是持续推进标准化机房建设进程中，经过7次更新完善凝练出的工艺标准，更是铁路通信建设者精益求精的匠心映射。

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