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　　来源：华尔街见闻

　　新冠疫情期间，不少新能源车初创公司借助SPAC方式上市美股。但如今SPAC热潮退去，已经有这类公司宣告破产，更多公司则已经经历了股价“脚踝斩”，处于濒临破产的边缘。

　　通过特殊目的收购公司（SPAC）方式上市的美国新能源车初创公司不在少数，但如今这一热潮退去，不少这类公司要么破产或者濒临破产边缘。

　　每年仅仅生产几辆电动公交车的电动汽车制造商Proterra在通过SPAC方式上市仅25个月后，在8月9日周三申请破产保护，这家公司的市值一度接近40亿美元。

　　2021年1月宣布合并后，Proterra的股价，或者更确切地说是合并前SPAC的股价，从10美元左右飙升至31.06美元，然后开始暴跌。五天前，该公司股价仍有2美元。在8月9日，该公司股价今天暴跌至17美分，较峰值跌幅99.4%。

　　不过，Proterra还不是通过SPAC方式上市的电动车初创企业中破产最快的。Electric Last Mile Solutions在2021年上市后一年，在2022年6月就黯然宣布破产。

　　如今，多数通过SPAC方式上市的电动车初创公司都濒临破产。

　　不过，特斯拉和Rivian却不属于这些濒临破产的公司之中。特斯拉自不必说，Rivian也已经在周二公布了亮眼的二季度业绩并提高了全年的交付指引。但Rivian至今没有扭亏为盈，和峰值相比，该公司股价已经跌去了超过80%。

　　重点来看当前还活跃在美股市场上通过SPAC方式上市的电动车初创公司的处境。

　　Nikola目前股价为2.2美元，较2020年6月通过SPAC方式上市时的高点下跌了97%。

　　曾经备受散户青睐的Canoo在2020年12月通过SPAC方式上市，现在的股价约为0.5美元，和峰值相比，累计下跌了97.5%。

　　Fisker于2020年10月通过SPAC方式上市，当前股价不足6美元，从峰值累计下跌超过80%。

　　Lucid于2021年2月通过SPAC方式上市，当前股价略高于7美元，已经从峰值累计下跌近90%。

　　Workhorse于2020年10月通过SPAC方式上市，现价略高于1美元，和峰值相比，股价已经跌去97%。

　　法拉第未来在2021年7月通过SPAC上市，当前股价仅约0.3美元，和峰值相比，股价已经跌去99%。

　　来自加拿大的Lion Electric在2020年11月通过SPAC方式上市，现价已经和峰值相比跌去超过90%，徘徊在2.3美元左右。

　　在去年11月通过SPAC上市的Polestar目前价格为4.25美元，较峰值下跌74%。不过，该公司在上市之前被中国吉利控股的沃尔沃收购，当前该公司的电动车产量已经稳步提升，市场分析，由于大公司在背后的撑腰，这家公司可能是当前通过SPAC上市的电动车初创公司破产潮中为数不多的幸存者。